光伏一二次設備預製艙的概述

光伏一次二次設備預製艙應用於10KV、35KV高壓光伏並網（wǎng）項目中。當前（qián），光伏發電已成為我國清潔（jié）能源產業發展（zhǎn）的戰略方向。我國光伏產業近來發展迅速，年均新增裝機量持續上揚。分布式光伏成為能源轉型的核心方向之一。隨（suí）著光伏發電技（jì）術應用水平提升，就算（suàn）是裝機容量很小的項目，分布式光伏也可根（gēn）據布局方案，實現高效精準的最優設計，從而進一（yī）步增大了分布（bù）式光伏的發（fā）展空間。 針對不同的項目需求模塊化、定製化設計。模塊化是指艙體根（gēn）據相關標準模塊化，預製化設計。為分布式（shì）光伏項目的建設提（tí）供了一種（zhǒng）全新的模（mó）式，但是（shì）針對一（yī）二次設備組（zǔ）合預（yù）製艙目前還未有統一的標準規範，因此如何設計一種安裝簡便靈活、運維智能（néng）便（biàn）捷、高效（xiào）節（jiē）資環保的預製艙是（shì）一個亟需研究的問題。

光伏一二次設（shè）備預製艙的優勢

一二次設備組合（hé）預製艙是光伏（fú）發電項目應用的新技術、新材料、新設備的重要體（tǐ）現。整套係統包括預製艙艙（cāng）體（tǐ）、一次設備櫃、二次設備屏、艙內輔助（zhù）係統等，在工廠內完成生（shēng）產、裝配、布線、調試等，並以整艙方式將其作為一個整體運送到工程現場。預製艙和其內部一二次設備由本公司集成，實現工廠加工，減少現場二次（cì）接線，減少設（shè）計、施工、調試工作量，簡化維修工作，縮短工期，有效支持電網快速建設。預製艙技術特點是（shì）標準化、模塊化、預製化。廠家可以（yǐ）根據設備櫃（guì）的實際需要，定製具體的尺（chǐ）寸，使設備（bèi）正常工作。標定就是預製艙的尺寸（cùn）參（cān）照標準容器的尺寸作適當的改進，並且盡可能美觀。按照設備（bèi）的（de）使（shǐ）用標準，更有效地（dì）使設（shè）備的正常運轉，使之達到相應的標（biāo）準化。

光伏一二次設（shè）備預製艙的設計要（yào）求

底架及骨架
預製艙艙體底架由（yóu）型鋼焊接而（ér）成，艙體骨架為焊裝一（yī）體式結構，主要鋼材材質選用優（yōu）質碳素結構鋼，屈服強度不小於235MPa，有（yǒu）足夠的機械（xiè）強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產生變形。

框（kuàng）架、門板、頂蓋
預製艙（cāng）框架（jià）、門板及頂蓋均采用（yòng）優（yōu）質鋼板，框架鋼板和門（mén）板厚度2mm；頂蓋外表麵鋼板厚度2mm，底板厚（hòu）度2mm。

防腐設計
艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加塗料、噴戶外高檔聚氨酯麵漆防腐處理，雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶外高檔聚氨酯麵漆防腐處理。金屬材料經防腐處理後表麵覆（fù）蓋層有牢固的附著力，並均（jun1）勻一致，以保證艙體40年不鏽蝕。

保溫要求
預製艙艙體運用“冰（bīng）箱”保溫措施與工藝（yì），采用雙層優質（zhì）鋼板（bǎn）（中間5cmA級（jí）隔熱岩棉，確保整個預（yù）製艙（cāng）的保溫和防火性（xìng）能）+環保金屬裝修層。門板厚度不低於48mm，保證達（dá）到“24牆”保溫功效。

通風要求
預製艙內的通風（fēng）設計符合《發電廠供暖通（tōng）風（fēng）與空氣調節設計規範》（DL/T 5035-2016）等相關標準的要求，內部（bù）需設（shè）置一體化風道，配合微正壓空調保證艙內均衡環境。采用強製通風時，風機采用進口、長壽命、免維護軸流式風機；風機的數量滿足（zú）排（pái）風和除濕的要求，排風要進行多道防塵處理，防塵網方便拆裝和（hé）清洗；排風處設置風閥等結（jié）構，保（bǎo）證艙體的整體防護等級。

逃生門
預製艙通道門板上設置“推杠式”緊急逃生門鎖（suǒ），滿足人員緊急（jí）逃生要求。門鎖滿足防火要求，高可（kě）靠，長壽命。

防火要求
預製艙保證（zhèng）良好的（de）防火性能，艙體壁板（bǎn）保證內部或者外部著火時的最（zuì）低（dī）性（xìng）能水平為耐火3小時以上,3小時內艙體外（wài）殼（ké）具（jù）有完整性及防火性，預製艙排煙（yān）設計符合（hé）現行國家標準《建築設計防火規範》（GB50016-2014）的規定，預（yù）製艙設置機械排煙裝置；且當火災發生時，送、排風係統（tǒng）、空調係統能自動停止運行。

照（zhào）明設計
預製艙檢修走廊（láng）內設置（zhì）通道（dào）照明燈，照（zhào）明燈采用LED燈（dēng），並保證足夠的照度，方便艙體內部的檢（jiǎn）修（xiū）和試驗。預製艙檢修走廊兩端分別設（shè）置事故照明，並在全站停（tíng）電的情況下能夠自動（dòng）啟動，保證檢修走廊內（nèi）的事故照明。預（yù）製艙內照明係統由正常照明、事故照明和（hé）應急照明組成，正常照明采用380/220V三相五線製，事故照明由UPS供電，當正常照明（míng）故障時可手動切（qiē）換至事故（gù）照明，應急（jí）照明自（zì）帶蓄電池，應（yīng）急時（shí）間不小於60min，出口處設自帶蓄電池的疏（shū）散指示標誌。

火災報警設計
火災報警（jǐng）係統采用二總線製、模塊（kuài）化結構，采用智（zhì）能網絡體（tǐ）係。係統（tǒng）具有自動和手動兩種聯動控製方式，並能方便地實現手/自動切換。

門禁（jìn）係（xì）統
光伏一（yī）二次設備預製艙的艙體上的門禁，每套包含刷卡加密碼門禁控製器1台，門鎖1把（bǎ），開門按鈕1個，門磁傳感器（qì）1個。

線纜通道
預製（zhì）艙內（nèi）的一、二次線纜的敷設有的線纜通道，且相互獨立、密閉。一次（cì）線纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組（zǔ）裝而成，通道內襯防火材料，滿足A級耐火要求，一次電纜通道尺寸滿足電纜敷設以及合理彎曲半徑要（yào）求設計，並在預（yù）製艙內（nèi）合（hé）理布局。二次線纜（lǎn）通道采用金屬線槽，考慮抗幹擾（rǎo）以及防電磁屏蔽措施。